การทิ้งชานชาลาไว้เหนือศีรษะนั้นสิ้นเปลืองเกินไปหรือไม่? ลองใช้เคล็ดลับนี้

​​"เหตุใดหน้าจอโฆษณาจึงถูกละเลยในสถานีรถไฟใต้ดินที่มีผู้คนนับล้านเข้าชมทุกวัน "​ ​ เรื่องนี้ต้องเริ่มจากสถานที่ติดตั้ง สถานีขนส่งในหางโจว​ ​หน้าจอ LED P4 pitch​ ​ติดตั้งบนเพดานของพื้นที่รอชานชาลา พบขนาดจริง:

• ​​อัตราการสัมผัสทางสายตา​ ​: อัตราการมองเห็นของผู้โดยสารเพิ่มขึ้นจาก 12% เป็น 89%
• ​​อัตราการแปลงโฆษณา​ ​: ปริมาณการโต้ตอบของการสแกนรหัส QR นั้นสูงกว่าโฆษณาสติกเกอร์ติดผนังถึง 17 เท่า
• ​​การใช้พื้นที่​ ​: รายได้จากการโฆษณาต่อตารางเมตรสูงกว่ากล่องไฟแบบเดิมถึง 3.2 เท่า

ความลับก็คือ​ ​ความสูงแขวน 8-10 เมตร​​+​​การออกแบบมุมเอียง 30°​ ​ซึ่งไม่กระทบต่อการจราจรและช่วยให้อ่านได้ชัดเจนในระยะ 15 เมตร โปรดจำไว้ว่า อย่าติดตั้งเครื่องดังกล่าวเหนือเครื่องตรวจสอบความปลอดภัยโดยตรง เพราะผู้โดยสารยุ่งเกินกว่าจะหยิบกระเป๋าออกมาดู!

การเลือกพารามิเตอร์ที่ไม่ถูกต้องหมายถึงการใช้จ่ายเงินอย่างไร้ประโยชน์

​​"ทำไมหน้าจอรถไฟใต้ดินบางจอจึงสะท้อนแสงในตอนกลางวัน? "​ ​ เป็นไปได้มากว่าความสว่างไม่ได้รับการปรับอย่างถูกต้อง:

1. ​​ห้องโถงสถานีรถไฟใต้ดิน​ ​: 800-1200cd/m² (พร้อมการปรับความไวแสงอัตโนมัติ)
2. ​​แพลตฟอร์มภาคพื้นดิน​ ​:2500-4000cd/m² (ป้องกันแสงแดดโดยตรง)
3. ​​ภายในรถไฟ​ ​:500-800cd/m² (ป้องกันผู้โดยสารเวียนศีรษะ)

สถานีรถไฟใต้ดินในเมืองชายฝั่งประสบปัญหา - ติดตั้งฉากกั้นกลางแจ้งธรรมดาในทางเดินใต้ดิน ส่งผลให้ความชื้นในฤดูฝนทำให้โมดูลจำนวน 73 โมดูลเกิดการลัดวงจร ตอนนี้คนฉลาดทุกคนเลือก​ ​ระดับการต้านทานความชื้น IP54​​+​​โครงสร้างระบายความร้อนแบบไม่มีพัดลม​ ​อัตราความล้มเหลวห้าปีสามารถลดลงเหลือน้อยกว่า 0.8%

รายการตรวจสอบการเปรียบเทียบประสิทธิภาพตำแหน่ง

คำเตือนที่สำคัญ:​ ​หน้าจอเคลื่อนย้ายรถไฟ​ ​จะต้องผ่าน​ ​การทดสอบการสั่นสะเทือน (5-200Hz)​ ​มิฉะนั้นจะต้องซ่อมแซมภายในสามเดือน หากใช้ผิดรุ่นในสายใดสายหนึ่งในกวางโจว ค่าบำรุงรักษาครึ่งปีก็สามารถซื้อ BMW 5 Series ได้!

เคล็ดลับด่วนเพื่อประหยัดเงินในการทำงานและบำรุงรักษา

​​"ฉันควรทำอย่างไรหากยังถูกหักค่าโฆษณาเนื่องจากไฟฟ้าดับกลางดึก? "​ ​ ไม่สามารถละเว้นการกำหนดค่าเหล่านี้ได้:

• ​​แหล่งจ่ายไฟคู่​ ​: การสลับแหล่งจ่ายไฟหลักและสำรองอัตโนมัติ <0.3 วินาที
• ​​การควบคุมพลังงานจากระยะไกล​ ​: ปรับความสว่างตามช่วงเวลาเพื่อประหยัดพลังงาน 30%
• ​​การเปิดตัวโมดูลอย่างรวดเร็ว​ ​: การเปลี่ยนโมดูลเดี่ยว <10 นาที

บริษัทรถไฟใต้ดินบางแห่งพัฒนาไปไกลกว่านั้นด้วยการเชื่อมต่อระบบจัดการหน้าจอเข้ากับศูนย์อัจฉริยะ โดยสามารถเปลี่ยนคำสั่งฉุกเฉินได้โดยอัตโนมัติเมื่อเผชิญกับจำนวนผู้โดยสารจำนวนมากอย่างกะทันหัน หลังจากเล่นแบบนี้ อัตราการใช้อุปกรณ์ก็เพิ่มขึ้นโดยตรงจาก 61% เป็น 94% และทีมปฏิบัติการและบำรุงรักษาก็สามารถตัดทีมครึ่งหนึ่งออกไปได้!

เมื่อเร็ว ๆ นี้ เทรนด์ใหม่ได้เกิดขึ้นในอุตสาหกรรม: การเปลี่ยนประตูมุ้งลวดให้เป็น​ ​หน้าจอโต้ตอบแบบโปร่งใส​ ​สามารถตรวจสอบเส้นทางและอ่านข่าวขณะรอรถเมล์ได้ บอกเลยว่าถ้าติดตั้งดีจะรู้สึกได้ถึงเทคโนโลยี แต่ถ้าติดตั้งไม่ดีก็จะทำให้เกิดมลภาวะทางแสง กุญแจสำคัญคือการหาทีมงานที่เข้าใจสถานการณ์การขนส่งทางรถไฟ และพิจารณาเส้นทางการเคลื่อนย้ายผู้โดยสาร ตลอดจนช่องทางการดำเนินงานและการบำรุงรักษาจากการออกแบบโครงการ และไม่สร้างข้อกำหนดหลอกๆ ขึ้นมา!

สำหรับข้อมูลผลิตภัณฑ์และราคาเพิ่มเติม โปรด ติดต่อเรา .